随着升降平台应用的增多，用户在安全管理工作上认识不足，部分操作人员素质差，责任心不强，很多时候在使用前检查不仔细，给升降平台械的安全酿成了许多隐患。为了自身的安全，防止造成不可挽回的损失，我们在使用升降平台前一定要做安全检查，下面几方面就是升降平台在使用前必做的检查。

        现场检查：

        1、先检查基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降平台，必须检查地下室的顶撑系统及计算方案;检查接地系统是否符合要求;绶冲器(弹簧)应齐全有效;底笼围接严密无破损;升降机底层进出口应有防护棚。

        2、检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫;各部位焊缝完好无裂纹;附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应附合说明书要求，一般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法是非常危险的。

        3、机械传动系统：升降平台的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分(蜗轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式限速器的离心制动部分，是封闭式的。其他部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器(渐进式限速器)必须经国家规定的安全监测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同，因安全监查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。

        一般情况下不带仪器，全凭经验观察。要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0、2～0、5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的，升降平台的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。

        在实际安全检查过程中发现，重庆升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0、2～0、5mm滚轮与导轨的间隙也要控制在0、2～0、5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。